Flughafen Changi beginnt mit dem ersten Auto

Ein Aurrigo Auto-Dolly am Flughafen Changi.

SINGAPUR – Nach den erfolgreichen ersten Straßentests seiner autonomen Gepäcktransporter ist der Flughafen Singapur Changi in die zweite Phase eingetreten, in der sein Auto-Dolly auf das Flugzeugvorfeld verlegt wird und mit Selbstentladetests von Unit Load Devices (ULD) beginnt.

Changi sagte, es werde der weltweit erste Flughafen sein, der das autonome Be- und Entladen von ULDs am Flugzeugstand teste.

Die Terminal 5 Specialized Systems (T5SS)-Einheit des Flughafens hat mit dem britischen Unternehmen Aurrigo zusammengearbeitet, um das Fahren von Gepäckschleppern zu automatisieren, was laut Changi die größte Anzahl von Fahrern auf der Luftseite erfordert. Aurrigo hat außerdem den Auto-DollyTug entwickelt, um drei zusätzliche Anhänger zu ziehen. Das Projekt wurde von der Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) über ihren Aviation Development Fund (ADF) finanziert.

Changi sagt, dass der Auto-Dolly eine kleine Stellfläche und einen engen Wenderadius hat, wodurch er sich präzise neben der Skyloader-Ausrüstung manövrieren kann, die ULDs in das Flugzeug lädt und entlädt.

„Beobachtungen und Daten aus den Versuchen werden Changi dabei helfen, das Betriebskonzept zu verfeinern und zu schärfen, um die Zukunftsvision des Flughafens zu verwirklichen, bei der eine Kombination aus vielseitig qualifizierten Flugarbeitern durch verschiedene Arten autonomer Fahrzeuge ergänzt wird, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten Betriebe“, heißt es in einer Stellungnahme des Flughafens. „Dies wird Changi dabei helfen, die personellen Herausforderungen schrittweise zu bewältigen und unser Luftdrehkreuz auf nachhaltige Weise weiter auszubauen, während der Flugverkehr weiter wächst.“

Chen Chuanren ist der Südostasien- und China-Redakteur der Air Transport World (ATW) des Aviation Week Network (AWN) und der Asien-Pazifik-Verteidigungskorrespondent für AWN und trat dem Team 2017 bei.