Das sagt Ihnen niemand über gebrauchte Batterien für Elektroautos

Landen alle Altbatterien von Elektrofahrzeugen auf der Mülldeponie? So werden gebrauchte Elektrofahrzeugbatterien in den USA recycelt

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Ein großer Grund zur Sorge für Nutzer von Elektrofahrzeugen ist die Frage: Was passiert mit der Batterie ihrer Fahrzeuge am Ende ihrer Lebensdauer? Die Mehrheit dieser Eigentümer wählt einElektroautoanstelle eines gasbetriebenen Modells, da es auf lange Sicht umweltfreundlicher ist.

Aber landet die verbrauchte Batterie eines Elektrofahrzeugs auf einer Mülldeponie und verursacht so mehr Umweltverschmutzung? In den meisten Fällen ist dies in den Vereinigten Staaten, wo strenge Umweltschutzmaßnahmen gelten, sicherlich nicht der Fall.

Händler und Schrottplätze sammeln diese ausgedienten Batteriepakete sorgfältig ein und schicken sie an Unternehmen, die sich auf das Batterierecycling spezialisiert haben. Diese Unternehmen zerkleinern diese gebrauchten Batterien in verschiedene Materialien wie Kunststoffe, Aluminium, Lithium und Kobalt, um daraus neue Packungen für andere Anwendungsfälle herzustellen.

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Das neueste Video von Zack Nelson, auch bekannt als Jerry Rig Everything, führt uns ins Herz der Abläufe einer der führenden Li-Ion-Batterie-Recyclinganlagen Nordamerikas, die von Li-Cycle betrieben wird. Diese Anlage in Arizona kann durch einen sehr ausgeklügelten und sauberen Prozess bis zu 18.000 Tonnen Lithium-Ionen-Batteriematerial pro Jahr verarbeiten.

Die gebrauchten Elektroautobatterien werden zunächst in einen riesigen trichterförmigen Turm geleitet, der mit der proprietären Flüssigkeit von Li-Cycle gefüllt ist. Am Boden dieses Turms ist ein Schredder in Industriequalität eingetaucht, der jedes Batteriemodul zerkleinert.

Die Flüssigkeit, die den zerkleinerten Batteriesatz transportiert, fließt zunächst durch ein Sieb, wo alle Plastikteile durch Rütteln in eine separate Rutsche geleitet werden. Metalle wie Aluminium, Kobalt und Stahl verwandeln sich in kleine Metallflocken, die auf den Boden des Tanks fallen und aus der Flüssigkeit gefördert werden.

Nelson erwähnt im Video, dass diese Flocken manchmal seltene Metalle wie Gold, Platin und Palladium aus den Leiterplatten enthalten, die auf dem Batteriepaket des Elektrofahrzeugs montiert sind.

Um Lithium, Kobalt und Nickel aus der proprietären Flüssigkeit von Li-Cycle zu extrahieren, muss diese durch eine Filterpresse geschickt werden. Wie Nelson erklärt, wird die Flüssigkeit aus der Schreddermaschine, die alle diese Seltenerdmetalle enthält, in die Presse gedrückt und durchläuft eine Reihe von Filtern.

Anschließend wird es hydraulisch abgepumpt, sodass in jedem Filter die „schwarze Masse“ zurückbleibt. Diese tonartige Substanz, reich an Lithium, Kobalt und Nickel, wird dann manuell aus den Filtern geschüttelt und zur weiteren Verarbeitung in separaten Beuteln gesammelt.

Diese schwarze Masse ist für den gesamten Recyclingprozess von Lithium-Ionen-Batterien unerlässlich. Es wird eine wichtige Rolle bei der Herstellung neuer Batterien spielen und wird daher treffend als „neues Gold“ bezeichnet.

Der Recyclingprozess gebrauchter Elektrofahrzeugbatterien erfordert die Weiterverarbeitung dieser schwarzen Masse, um Materialien in Batteriequalität wie Lithiumcarbonat, Nickelsulfat und Kobaltsulfat zu gewinnen.

In Kanada hat das in Vancouver ansässige Unternehmen RecycLiCo Battery Materials eine geniale Methode zur Verarbeitung dieser schwarzen Masse entwickelt. Ihr System umfasst weniger Stufen und eliminiert den Zwischenschritt der Einzelgewinnung der oben genannten Seltenerdmetalle – wie dies derzeit bei den meisten Schwarzmassenverarbeitungstechniken der Fall ist.

Die Substanz wird direkt in einen „Kathodenvorläufer“ (Nickelsulfat, Kobaltsulfat, Mangansulfat) und Lithiumcarbonat umgewandelt. Ein kürzlich auf dem YouTube-Kanal Munro Live hochgeladenes Video erläutert die Details des effizienten Prozesses des Unternehmens.

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Die Gewinnung von Lithium, Kobalt und Nickel durch Recycling gebrauchter Elektroautobatterien ist viel effizienter als der Abbau dieser Metalle in der Erde. Wie Nelson in seinem Video erklärt, gibt es unzählige Möglichkeiten, diese Metalle zu recyceln, und der Prozess hat einen Wirkungsgrad von über 90 Prozent.

Nutzer von Elektrofahrzeugen müssen sich keine Sorgen machen, dass die Akkus ihrer Autos auf der Mülldeponie landen und die Umwelt schädigen. Es besteht eine hervorragende Chance, dass solche End-of-Life-Module in diesen Anlagen landen und zu neuen Batterien für neue Elektrofahrzeuge recycelt werden.

Quelle: Jerry Rig Everything / Munroe Live – YouTube / Li-Cycle / RecycLiCo Batteriematerialien

Ayushs Liebe für alles, was mit Automobilen zu tun hat, begann mit dem alten Suzuki seines Großvaters. Diese frühe Initiation hat sich in eine Leidenschaft für Autos verwandelt, die er nun durch seine Worte zum Ausdruck bringt.